到今年6月底，该国首个低最高的三维“交通”系统已在Shiyan正式使用，允许15,000个无人机立即在城市安全，正确地飞行，向传统工业城市注入新的热情。 记者Zhao Longwen：在我旁边的大屏幕上，您会看到Zhangwan区的整个城市都被数千种不同的橙色线（例如道路）所覆盖。如何使这些跨界路线更安全？地方政府创建了一个空气智能的“交通”平台，并在300米以下实施了空域的动态部门，从而使无人机在交付货物和巡逻时可以根据“轻”行驶。 在位于Shiyan City Zhangwan区的低空飞行管理中心，工作人员只需要单击屏幕上的调度模块，然后输入送货地点和时间。该系统将立即开发一条飞行路线，将是现场动态飞机周围的领空。 Zhangwan区数据局的工作人员Yuan Yimeng过去：过去，我们设置了固定的路线。指定无人机时，其他无人机无法飞行这条路线，因为他们害怕碰撞的风险。今天，我们使用空气“交通信号灯”系统来控制所有实时路线，从而提高了无人机的飞行安全性。 This wise system developed by Zhangwan District, Shiyan City, in conjunction with Peking University and Beidou Fuxi Company, uses global three-dimensional grid coding technology to divide the airspace below 300 meters in the main city area into a dynamic three-dimensional network, with the highest KatuMapkan to reach centimeters, such as installing a "navigation brain" in the sky. Beidou Fuxi信息技术有限公司项目经理Liu Chenchen。整洁而灵活。 今年，Shiyan市增加了20多个低高度的应用程序方案。 “低海拔 +医疗保健”使血液可以到达医院6分钟，比传统的陆地运输快4倍； “低海拔 +物流”允许当地的樱桃和山地货物接管山地无人机，并且该程序增加了近10倍。 “低海拔 +文化旅游”生产了中国中部航空运动的新地标的Fangtan乡镇游行基地。通过“空中交通信号灯”平台，Zhangwan区的83条低空路线可以一次容纳15,000多个无人机。 如果该软件是低型经济的“大脑”，那么硬件是整个行业的“大脑”。在Zhangwan区低空经济工业园区，湖北省的第一条无人机自动交换机场生产线，总投资为5亿元人民币分娩。这种可以“充电自己”的围裙会破裂无人机电池寿命的瓶颈。 Hubei High Innovation Technology Co，Ltd。的Hubei District总监Xie Bangkui：这）我们的全自动电池更换机场内部有4个电池。更换电池后，可以在2分钟内立即将其拆除，并且电池寿命可以超过70分钟。 目前，21个链上的企业聚集在Shiyan City Zhangwan区低廉的经济园区，该园区涵盖了生产，制造，场景应用，培训服务和其他领域。 （长江云新闻记者陈元Zhao Longwen）