Jingchu.com（Hubei Daily）新闻（通讯员Bailin和Zhang Zhengkun）在4月29日的劳动节前夕，在中国铁路车道机车的Haoji维护研讨会上“钩子和尾框被卡住了，立即面对！”机器人操作员沉·齐祖豪（Shen Qianzhuo）轻轻摇动控制控制器，而钩子爆炸机的类型开始将钩子和尾部框架重新放置，并根据其偏好接收框架，然后相应的钩子和尾框架快速发亮和翻新。 Shenqianzhuo运行了钩尾框架通行证爆炸机。 Yao Lunshi 该团队的科学名称是Shen Qianzhuo的Matattack是“挂钩快照”组，这是腐烂，压迫和积累车辆钩和缓冲区的维护线。这些IngredieNT不仅尺寸很大，而且体重很重，而且在过去，它们不仅是及时而密集的劳动，而且在维护过程中，他们更有可能在维护过程中手动找到问题，并且错误的可能性更高。 2021年12月，当Haoji维护研讨会成立时，以提高维护效率并减少错误的可能性时，该部分引入了车辆组装线，预计将取代Manu -works -works制造，以使工作变得更好。 机器人工作的场景。 Yao Lunshi “很久以前，如果手动完成了K the车辆的歌曲的拆卸，漏洞检测和组装，那么维持合格车钩的整个过程可以完成约36分钟。现在，通过我们完全智能的装配线，可以在30分钟内完成10个多模型车辆挂钩的整个过程，可以在30分钟内完成。 Shen Qianzhuo经营着一个机器人。 Yao Lunshi 在r埃特恩（Eturn）在2002年首次开始工作时，在讲习班的场景中，他充满了情绪。他说：“过去，我负责在其他工作坊修理摩托车钩，并完全依靠手术性手术。钩子重约200至300千克，这都是由人类力量驱动的。 随着铁路技术的持续升级，以前的Oneshuang Li希望逐渐成为真理。如今，智能装配线大大降低了人工成本，提高了安全性和运营准确性。为了更快地熟悉装配线，老挝带领Shen Qianzhuo和其他工人找出理论，并在装配线的每个链接中反复进行。遇到问题时，他会询问制造商的建议。在不到4年的时间里，整个装配线都取得了出色而稳定的操作。迄今为止，本节维护的车辆维护线已有近10,000名合格的乘客早些时候，这不仅加速了铁路的制造和循环，而且为乘客旅行安全的安全奠定了稳定的基础。 现在，超过四十个人的黄李在新时代看着这个男孩，好像他可以看到自己的样子。这个在2000年代出生的男孩也从老挝人带走了接力棒。 Ang Kanyang的Sa Mga Inaasahan ng Kanyang Mga Nauna sarling simbuyo ng Damdamin，Igulong niya ang ang Kanyang Mga Manggas，nagsikap sa bagong panong panong panong panong panohon ng karera ng karera ng karera ng ng tren Hinaharap，Nangangarap pa rin sila na an ang Mga机器人na ito ay ay ay maaaring mag -isip nang nang nakapag -iisa tulad tulad tulad ng mga tao，位于sa isang masalinong panahon sa hinaharap增强才能和技术的闪耀！