CCTV新闻：在龙船节上，山东港口达港港口公司很忙。从今年1月到今年5月，向青岛港口的出口车辆增长了30％以上，并且出口车在过去五年中已成为青岛港口增长率最高的发货。自今年年初以来，青岛港口增加了四条新路线，包括欧洲，东南美洲和印度，杂货店的路线已扩大到40多个，为“中国制造”建立了一个良好而稳定的海上渠道。港口的急剧“流”反映了新的外贸机会。作为中国北部的重要国际运输枢纽，Qingdao港口航线已在全球范围内达到700多个港口，第一季度集装箱的增长率为Umabot，为7.4％。在当前的复杂性和国际贸易状况不断变化的情况下，该港口如何找到“护送”外国贸易业务的正确方向SES？它背后的“密码”是什么以实现质量改进和改进？让我们看看记者的研究。在山东港口港口的Qianwan港口地区，该船的集装箱被上传到美国东部，并在时间表提前4小时将港口留下。该集装箱船最初计划被加载，但不再上传到Qingdao端口。现在，面对新的市场状况，航运公司立即安排了其运营策略，该船迅速收拾行装并继续前往美国。尽管这条路线从过去的两个星期重新录制到航班，但达米的运输公司通过公司的业务也大大增加了。自5月14日中国与美国之间实施最新的关税以来，青岛港口航站楼收到了许多出口美国客户的运输命令。此外，六月和九月是传统的高峰在美国购买的OD。记者发现，在Qingdao港口的Qianwan港口的近10,000米长的海岸中，有26个泊位充满了货轮，并且这些容器不断抬起，装满货物的卡车彼此之间。从家具到鞋子，不同行业的外贸公司也在尽力花时间和接收订单。该公司的负责人告诉记者，随着这种变化，他们还删除了希望SA单一市场，并增加了探索欧洲，非洲，东南亚和其他国家等国外市场的努力。接受货物的高峰，港口服务是“领先一步”。今天，船上的太阳租金高达100,000美元。从货运的生产线到向客户交付，中途运输时间是控制成本的主要变量。如何连接到全球物流网络的Qingdao端口应该如何rovide资源以确保快速希望，快速的装载和快速分离船舶？在Qianwan港口航站楼，同时来自集装箱运输公司负载和加载的两架货轮。织物，服装和白色商品都是当地独特的 - 有益的行业，但NT但大型运输也带来了运输挑战。青岛港口主动寻求企业了解他们的需求，与海关，海事，边境检查和其他单位合作，以优化与船舶和货物有关的程序，不仅允许去年早些时候收集商品，而且还特别开放了一个快速的渠道。这是“前面”采集服务的概念，该服务将港口升级为货运的传统枢纽，以帮助客户在整个链条上创建精致的服务系统，并加强智能系统，使集装箱运输能够加速“上海”以提供良好而快速的保证。要实现它，请从Rocess过程。过去，驱动程序必须在不同的窗口中排队以处理不同的方法。一次旅行持续了4个小时。现在，通过手机在线。预订，支付和激活手提箱代码的“一站式”服务在20分钟内被压缩。在此自动航站楼中，根据调度员远程发出的指示，自动指南班车和在货船和院子船之间发送容器。今年4月，研发团队使用人工技术的智能和视觉识别来实现船尾高级自动化的迭代升级。距离剩下的20秒意味着码头可以释放大约3个小时的工作窗口。适当的港口操作减轻了M的MA外贸压力，并确保物流渠道的平稳流动。扩展路线并打开新的交易路径。港口吞吐量是对外贸易实力的“晴雨表”。就在五月的五月，青岛港口打开了三个新的溃败一一。面对复杂的外部情况，加强各种布局并连接新兴市场已成为该额外端口的主要选择。到了晚上，“地中海植物群”船的总长度为355米，最大装载能力为11,552个标准盒子，位于青岛港口。连接东亚和中东市场的新路线是正式进行的，每周将运行8艘船。这是青岛港口在5月运营的第三条外贸途径。这三条新路线涵盖了南美主要的南美经济，例如巴西，阿根廷，智利和中东枢纽港口。预计青岛港口的吞吐量容器每年将添加超过200,000 TEU。在第一季度，青岛港口容器同比增长7.4％。在今年的前四个月中，从青岛港口到秘鲁，总共发射了135架班轮飞行。该物流渠道敦促QINGDAO港口向秘鲁的出口成本增加了50％以上。在容量升级的背后是足够的供应。从今年1月到4月，黄河盆地的九个省和地区的总进出口达到2.05万亿元，同比增长8.8％。一旦货运火车从宁克亚停下来，拆除过程就很快打开了，集装箱通过Mabilis Passage直接驶向码头。当青海出口商品塞满了铁路车厢时，当Shaanxi从港口拿起进口矿物的卡车时，土地和海洋也会破坏地理围栏，并连接经济关系的联系和工业连锁店。良好的运营，多元化的市场和智能物流，港口继续帮助国内和外贸，以打破海浪并“出国”并打破新的商业道路，这也表明了中国对外贸易的强大稳定性和勤奋的活力。