全固态电池是未来新能源汽车产业发展的重要新动力。记者近日获悉，首条大容量全固态电池生产线已建成，目前正在进行小批量测试和生产。 相比传统的锂离子电池，全固态电池最大的优势就是内部没有液体，全部是固体物质。全固态电池将使未来新能源汽车跑得更远、更安全。 记者发现，“无液”电池的优势其实来自于生产线的两大创新。在负极制造工艺上，传统液态电池要经过原浆、涂布、纺丝三道独立的工艺，而干法工艺则直接将原工艺“三合一”，不仅降低了能耗，还提高了效率。 施六荣 马老广汽集团固态电池平台负责人：传统湿法工艺面积容量不足5mAh/平方厘米，现在最高可以达到7.7mAh/平方厘米。这样制成的电池安装在汽车上时具有更高的能量密度和更长的电池寿命。 专家表示，除了生产工艺的优化外，另一个突破就是电解液的改变。在这里，他们离开了传统的液体电解质，改用自主研发的固体电解质材料，帮助大幅提升产品的耐热性和安全性。 广汽集团固态电池平台高级经理史六荣：全固态电池使用的是固体电解质。其最大的优点之一是其相对较好的耐热性。它可以耐热至300至400摄氏度以上，而传统液体电解质只能达到100摄氏度以上至200摄氏度以下。 钍该生产线取得技术突破，下一步将进行产业化。广汽集团建成第一条大容量全固态电池生产线，在行业内率先具备量产60AH以上全固态电池的条件。 广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人 齐洪忠：目前正在研发的全固态电池能量密度是现有电池的近一倍。续航里程超过500公里的汽车，使用后可以达到1000公里以上的续航里程。计划2026年可进行小批量装载实验，2027年至2030年可逐步进行量产。