人民网北京10月13日电(记者董兆瑞)记者从北京市交通委员会获悉，今年以来，北京在静态交通管理方面创造了一系列重大发展。通过一系列有针对性的举措，共新增非机动车停车位5.59万个、机动车停车位4.8万个，缓解了“贫困停车”问题。为提高机动车停车设施供给和服务能力，推进机动车管理主导，《2025年机动车停车停车专项工作方案》和《2025年管理非机动车和停车场专项工作方案》出台。根据本阶段反映的市民关切、市民投诉、信访、舆情12345件，共161个路口、50个火车站、40个“学、医、行、商”要点被列为年度管理重点，电子停车场为市民标配，70个不间断停车场为市民打造优化出行。为缓解居民小区停车难，交通运输部门持续推动增加机动车停车设施供应。通过挖潜开发新停车设施、设立有偿共享时间、稳定道路停车位等方式，累计新增停车位4.8万个。其中，停车场八工位2.4万个，新增共享停车位1.1万个，新增防空车位4900多个，新增道路停车位近9000个。新建挖潜方面，利用居民区内部及周边空置土地，探索“闲置用地”、“平地改建”、“绿色停车”等多种建设方式。例如，1997年建成的紫金庄园小区长期停车位缺口约为200个。停车难问题早已影响居民出行。海淀街道会同区城管委通过城市更新工程，将社区内原有锅炉房储藏空间改为“废弃空间”为“折叠空间”，并增设4层立体停车场、59个停车位，有效缓解了居民停车压力。在共享时间方面，居住区周边的公共建筑、国有企业、机关事业单位等现有停车源将发生变化。东城区朝阳门街道通过排查摸底，梳理其范围空白，精准推动银河SOHO、新县湖滩38号、干面胡特西等停车位开放共享出现在周边社区，实现“商业建筑回归住宅区”。 t加比周边社区道路繁忙时段寻找停车位的时间缩短了40%，12345热线停车纠纷投诉减少了65%。同时，“北京交通”APP和“北京静态共享停车”微信小程序不断拓展服务场景和合作渠道，为1.3万户家庭匹配共享停车源。道路停车方面，中心城区重点关注老旧小区周边等众所周知的矛盾地区，新增120条电子收费公路和近9000个停车位的潜力和稳定。此外，在完善政策方面，制定并发布了《机械停车设备建设及更新标准指南》，进一步简化更新修改方式，为机动车停车行业产业化进程提供有效保障。